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電源地與信號(hào)地電源地主要是針對(duì)電源回路電流所走的路徑而言的，電源地流過(guò)的電流較大。而信號(hào)地主要是針對(duì)兩塊芯片或者模塊之間的通信信號(hào)的回流所流過(guò)的路徑，信號(hào)地流過(guò)的電流很小。其實(shí)兩者都是GND，之所以分開(kāi)來(lái)說(shuō)，是想讓大家明白：在布PCB板時(shí)，...

ESD靜電放電模擬器試驗(yàn)調(diào)試步驟及注意事項(xiàng)介紹首先，我們必須要消除對(duì)靜電的恐懼心理，要堅(jiān)定地相信靜電是有跡可循的，是可以量化可以定位解決的，在實(shí)際解決靜電過(guò)程中，工程師往往花幾天甚至數(shù)個(gè)星期的時(shí)間去定位是哪個(gè)點(diǎn)被打死了，并且反復(fù)時(shí)有發(fā)生，陷...

NOISEKEN靜電放電實(shí)驗(yàn)桌的靜電放電驗(yàn)環(huán)境配置嚴(yán)格按照IEC和GB/T標(biāo)準(zhǔn)的要求為靜電放電試驗(yàn)專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)，用材考究，工藝先進(jìn)，對(duì)提高靜電放電試驗(yàn)的重復(fù)性和可比性有著重要作用。根據(jù)被試設(shè)備不同，靜電放電試驗(yàn)環(huán)境有臺(tái)式和落地兩種配置，ESDD...

一、前言汽車(chē)技術(shù)正在飛速發(fā)展，曾經(jīng)的科幻小說(shuō)正在逐漸變成事實(shí)。汽車(chē)在進(jìn)化到半自動(dòng)駕駛、自動(dòng)駕駛的過(guò)程中，汽車(chē)內(nèi)部的電子部件之間，通信需求會(huì)越來(lái)越頻繁，需要的數(shù)據(jù)傳輸量也會(huì)呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)，CAN總線已經(jīng)不能滿足進(jìn)化的需求了。車(chē)載以太網(wǎng)不僅具備了...

EMC測(cè)試工程師必須具備的八大技能EMC測(cè)試工程師需要具備那些技能?從企業(yè)產(chǎn)品需要進(jìn)行設(shè)計(jì)、整改認(rèn)證的過(guò)程看，EMC測(cè)試工程師必須具備以下八大技能(1)EMC的基本測(cè)試項(xiàng)目以及測(cè)試過(guò)程掌握；(2)產(chǎn)品對(duì)應(yīng)EMC的標(biāo)準(zhǔn)掌握；(3)產(chǎn)品的EMC...

隨著世界工業(yè)水平的發(fā)展，對(duì)電磁兼容設(shè)備與應(yīng)用技術(shù)的要求越來(lái)越高，需求日益增大。電磁兼容已經(jīng)在多個(gè)領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，并日益受到人們的逐步認(rèn)識(shí)和重視。EMC學(xué)科領(lǐng)域范圍日益擴(kuò)大，現(xiàn)已不只限于電子設(shè)備本身，還涉及到電磁污染等一系列生態(tài)效應(yīng)問(wèn)題以及...